Aktualności

Przemysł stoczniowy przeżywa rozkwit, a międzynarodowy udział przemysłu stoczniowego mojego kraju w rynku jest na pierwszym miejscu na świecie od 13 kolejnych lat. Ostatnio,SZYBKI LASERFirma Jiangsu New Era Shipbuilding Co., Ltd., producent 20 000-watowej, wydajnej laserowej maszyny do cięcia światłowodowego, podpisała umowę z Jiangsu New Era Shipbuilding Co., Ltd. na promowanie dalszej transformacji i modernizacji przemysłu stoczniowego za pomocą sprzętu najwyższej klasy, dostarczanie sprzętu do chińskiego przemysłu stoczniowego od dużego do silnego oraz budowę statków na nową erę. Wstrzyknij rosnący pęd!

W budownictwie okrętowym grubość płyt wymaganych do wyposażenia dużych statków, takich jak statki towarowe, tankowce i kontenerowce, wynosi aż 40 mm, a niektóre grube materiały płytowe muszą być cięte na rowki. W porównaniu z cięciem laserowym, metody cięcia, takie jak cięcie płomieniowe, cięcie plazmowe i obróbka gięcia ścinającego, stosowane w przemyśle stoczniowym do wycinania części płyt kadłuba, mają wiele wad.

SZYBKI LASER'Smaszyna do cięcia laserowego ukosowego o dużej mocyprzyjmuje inteligentny system sterowania, aby wykonać różnorodne cięcia ukośne i formowanie jednym nożem, co skutecznie rozwiązuje problem obróbki ukośnej średnich i grubych płyt. Koszt przetwarzania jest niski, a proces cięcia laserowego jest mniejszy. Wydajna produkcja.

SZYBKI LASER Wysokowydajna maszyna do cięcia laserowego krawędzi opracowała różnorodne technologie cięcia. Zgodnie z technologią cięcia, azot, tlen i powietrze są stosowane do cięcia różnych materiałów i grubości, aby zwiększyć wydajność cięcia, poprawić jakość cięcia i obniżyć koszty przetwarzania. Efekt kosztowy.

Surowce do budowy statków to głównie blachy stalowe. Jeśli chodzi o cięcie kadłuba,SZYBKI LASER Maszyna do cięcia laserowego serii HG o super dużym formacie 12m×4m może w pełni sprostać potrzebom budowy statków w zakresie cięcia dużych płyt w nowej erze, szczególnie w zakresie cięcia otworów okrągłych, obróbki powierzchni zakrzywionych itp. Pod względem technologicznym spełnia wymagania dotyczące dokładności transferu segmentów kadłuba i może być używany do jednoczesnej obróbki dużych płaskich płyt i rowków. Nie tylko może skutecznie poprawić wydajność produkcji, ale może również zagwarantować jakość rowka, zapewnić wytrzymałość komponentów i skutecznie dopasować się do warunków pracy przemysłu stoczniowego.